A Audi do Brasil anuncia o início da pré-venda do e-tron GT no país neste mês de junho. O esportivo elétrico chega para ampliar o portfólio de versões da família 100% elétrica da Audi. O novo veículo elétrico da marca também estará disponível no programa por assinatura Audi Luxury Signature com mensalidades a partir de R$ 15.999,00 no plano de 36 meses. “O RS e-tron GT revolucionou o mercado de veículos elétricos ao reunir performance superesportiva, dinâmica de condução impecável e elevada eficiência elétrica com muito mais conforto que a concorrência. Após a excelente receptividade no mercado brasileiro, estamos ampliando o portfólio de versões com o novo e-tron GT, que agrega à da atual versão com um viés mais urbano, sem abrir mão da esportividade”, afirma Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.
Externamente, o modelo exibe o design consagrado que destaca a esportividade com proporções largas, silhueta plana, ampla distância entre eixos e centro de gravidade baixo. Na dianteira, os faróis full LED Matrix separados pela grade frontal Singleframe exibem um visual harmônico e envolvente. O novo e-tron GT tem como destaques no visual as rodas exclusivas de 20″ com detalhes em preto brilhante, frisos decorativos na cor preta e grade singleframe na cor Cinza Heckla.
Por dentro, a cabine do Audi e-tron GT proporciona uma atmosfera de monoposto. Tem posição baixa de assento, painel de instrumentos levemente apontado para o motorista e amplo console central. Os materiais utilizados seguem conceitos sustentáveis: não utilizam couro e possuem alto porcentual de material reciclado feito de garrafas plásticas usadas ou fibras residuais. Os designers e engenheiros aerodinâmicos trabalharam em colaboração no projeto. Assim, trouxeram ao modelo um coeficiente de arrasto de apenas 0,24, o qual permite alta eficiência e longo alcance.
A aerodinâmica é reforçada pelas entradas que direcionam o ar para freios e radiadores, suspensão adaptativa a ar e spoiler traseiro que se estende em vários estágios. Por fim, as aberturas laterais no para-choque dianteiro criam uma cortina de ar em toda a lateral do veículo. O esportivo elétrico possui um propulsor elétrico com potência de 476 cv (até 530 cv no modo overboost) e torque de 640 Nm. Juntos, atuam em sintonia com a tração integral quattro, proporcionando uma dinâmica de condução incomparável.
O desempenho é altamente esportivo com aceleração de 0 a 100 km/h realizada em apenas 4,1 segundos. Já a velocidade máxima é de 245 km/h. As baterias de alta tensão situadas sob o assoalho da cabine têm capacidade de carga de 93 kWh (capacidade de carga AC de 22 kW). Proporcionam uma autonomia de 458 a 501 quilômetros, pelo ciclo WLTP ou 308 quilômetros, pela medição do Inmetro.
A bateria de alta tensão integra 33 módulos, cada um deles compreendendo 12 células com revestimento externo flexível. As conexões, fusíveis e a principal unidade de controle estão localizados embaixo do console central. A tensão de 800 Volts do sistema permite alta potência contínua e abrevia o tempo de recarga.
Além disso, reduz o peso e espaço necessário para a fiação. As entradas de recarga do gran turismo estão localizadas acima das rodas dianteiras. Os dois lados apresentam conexões para corrente alternada (AC) e também existe uma conexão para corrente direta (DC) do lado direito. O e-tron GT pode carregar com 22 kW AC como padrão, o que permite que ele recarregue uma bateria por completo durante a noite. Em um terminal DC com potência adequada, o gran turismo elétrico atinge um pico de capacidade de carga de até 270 kW. Isto permite que ele recarregue até 100 km em pouco mais de cinco minutos. A carga até 80% demora menos de 22,5 minutos em condições ideais. O modelo possui uma gama extensa de equipamentos de série.
Entre os itens de segurança estão faróis Matrix LED com setas dinâmicas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e monitor de ponto cego (Lane Change assistant). Conta ainda com aviso de mudança de faixa (Lane Keeping Assist – LKAS, com emergency assist) e câmera 360° com Sistema Parking Assist. Já entre os equipamentos de tecnologia e conectividade, destaque para o Audi Phone box, sistema de som Bang & Olufsen 3D 710W. O volante de três raios multifuncional com base reta e regulagem elétrica. O conforto e comodidade são garantidos pelo teto panorâmico em vidro, que confere iluminação natural ao interior do veículo.
Além de bancos esportivos plus com revestimento em couro Dinâmica. O modelo oferece como opcional as rodas de 20″ com design “Aero” (R$ 5.000,00), Head-up display (R$ 16.000,00) e o Pacote Black Plus (R$ 15.000,00). O Pacote Black Plus acrescenta frisos externos em preto brilhante, Audi rings na cor preta, logotipos na cor preta, capa dos retrovisores na cor preta e grade Singleframe na cor do veículo. O modelo é fabricado na linha de Böllinger Höfe, localizada na planta de Neckarsulm, Alemanha, produção 100% neutra em carbono. Ao lado do RS e-tron GT quattro, é o primeiro modelo totalmente elétrico fabricado em solo alemão, os Audi e-tron, e-tron Sportack e e-tron S Sportback são fabricados em Bruxelas, na Bélgica.
